我国地下车库照明之现状我国建筑能耗占总能耗的30%以上，而且还在以每年1个百分点的速度增加。建设部统计数字显示，我国每年城乡建设新建房屋建筑面积近20亿平方米，其中80%以上为高能耗建筑；既有建筑近400亿平方米，95%以上是高能耗建筑。国家统计局的统计数据表明，中国能源消量比2006年增长7.8%。我国能源消量26.5亿吨标准煤，增幅略有回落，比前年增幅下降了1.5个百分点。但同时，我国能源消量仍然庞大，节能减排形势依然严峻。
智能照明开关模块产品型号：RL/50-4.16.NF、RL/50-6.16.NF
1.具备多回路顺序延时启动功能避免同时启动对电网的冲击
2.每个回路、场景、区域、序列都有备注信息
3.可向总线输送电源
4.执行场景命令后立即向监控中心返回各个回路的实际电流值
5.具有坏灯检测功能，可实时检测回路电流并反馈给中央控制软件
产品名称：4路、6路、8路20A自锁型开关控制器
产品型号：RL/50-4.20.L、RL/50-6.20.L、RL/50-8.20.L
产品型号：RL/50-4.16.N、RL/50-6.16.N、RL/50-8.16.N
产品型号：RL/50-4.20.LF、RL/50-6.20.LF
产品型号：TM/50-1
产品型号：DM/50-4.5、DM/50-6.3
产品型号：SW/50-4.T、SW/50-6.T
产品型号：PW/50-18.2.D
目前地下车库照明控制系统应用主要有以下几种。
1.减少灯具数量
特点是偌大的车库，只有区区十几盏或二十几盏灯。车库内大部分地方犹如黑夜，车辆进出车库开大灯还得小心驾驶，白天进入车库也有一丝丝的恐惧。可以想象这样的车库对人员及车辆存在很大的隐患。
2.改为声控灯
特点是将车库内原有的照明灯改为声控灯，由于荧光灯不适合频繁开关，只能用白炽灯代替。
而白炽灯的光效和寿命和荧光灯相比相差5-6倍，况且白炽灯也不适合频繁开关。这种车库内的灯光控制处于一种无序状态，按下喇叭可以点亮大片区域。由于光效低，车库内昏暗无比。
3.分时段全亮
特点是白天和前半夜照明灯全部打开，后半夜关闭一半的照明灯。但由于时间太短，节能效果有限。有的车库把荧光灯换成节能灯，效果稍好些。
4.感应荧光灯
特点是在每个荧光灯上安装红外或微波探测器，探测到人员和车辆开灯，延时关闭。荧光灯不适合频繁开关，而且开灯有1-1.5秒的延时。由于普通荧光灯不能调光，存在聚光灯效应，会使人感到害怕。
如果开车进入车库，给人的感觉是“我在黑暗中潜行，而光明却总在我身后。
5.LED感应灯
特点同感应荧光灯,由于LED可以方便调光且没有延时，其聚光灯效应有所减弱。但LED灯的缺点也很明显。主要有
a.价格大约是荧光灯的10-20倍。
b.其光效同三基色荧光灯相比并没有优势。
c.光衰太快，尽管其标称达数万小时，但作为光源其实寿命很短，大约只有1年左右。
d.维护成本太高，一只荧光灯管和同等功率LED光源的价格相差数十倍。
具体实现方式
将移动红外移动传感器、智能控制模块及LED灯具完美结合，形成独具特色的智能灯光控制系统。
控制系统探测所在区域有车有人在车库活动时，LED灯呈全亮状态，功率为15瓦，光通量达1080LM以上，其表面亮度与原有36WT8荧光灯（总功率约42瓦）的亮度相当，现场具有充足的照度；方便车主停车。车或者人在感应区域内活动时，灯光保持常亮，当车或者人离开感应区域后（约30S)，部分LED进入低照度状态或者全关。
控制系统探测所在区域无车无人时，灯光处于微亮监控照明状态，功率保持在2.5瓦，现场维持安全和监控所需的最低亮度。此方式实现了极大限度的节电效果。由于集成了传感器和智能控制器，真正实现了“按需照明”的概念；灯具被触发为全亮度后，有一段时间的延时(可调），所以在人车频繁进出的情况，灯具表现为持续的全亮照明，避免了频繁改变照度给人眼带来的不适感。
智能照明控制系统比较特点
（１）控制方式比较：传统控制采用人工控制方式，必须一路一路地开或关。对于很多地下车库而言，不管有人无人，都处于打开状态。有些企业节能措施做得好的，也就是到晚上18:00或19:00以后，人工关闭部分照明灯具，其余部分即使没人，照样一直打开。严重浪费电能，而且这个问题是无法解决的。
智能照明控制系统，能够通过传感器探测，感知是否有人使用。当有人使用时，通过低压小信号控制，将相应区域调亮。无人使用时又调节到国家规定的最低照度，大幅度提高电能使用效率。
（２）照明方式比较：传统控制方式单一，只有开和关。传统的电感式镇流器由于工作频率低，产生频闪，据调查灯光频闪也是造成我国青少年近视的一个重要原因。智能照明控制系统采用调光方式，避免开关操作硬启动对灯具寿命的影响。同时，LED照明节能灯具寿命也将延长2~8倍，降低物业管理中的维护费用。
（３）管理方式比较：传统控制对照明的管理是人为化的管理，无法实现科学化管理。智能照明控制系统可实现能源管理自动化，通过分布式网络，只需１台计算机就可实现对整幢大楼的管理。操作人员只需轻敲鼠标，就可以对每个区域的照明进行控制，同时还可以通过电脑及时掌握整个系统的照明状态。并能轻而易举地实现定时控制、场景控制等多种智能方式，把照明节能效率发挥到最佳状态。
（４）节能方式比较：未采用智能照明控制系统的车库，人部分采取拆卸日光灯的作法来实现照明节能。采用这种最大的问题是，车库地面照度远远低于国家规定的标准，有的车库地面照度甚至低于30流明。照度不足容易导致驾驶员误判，引发事故发生，并容易激起物业管理人员与业主之间的矛盾。
采用智能照明控制系统后，车库保持合适的照度。当车辆来往时，主干道会非常明亮。避免事故的发生。节能效率还高于拆卸灯具的方式。
（５）设备性价比：很多人不愿意采用智能照明控制系统的重要原因是担心系统的价格过高。实际上这种担心是多余的，根据测算，当上海**花园５期车库建设完成后，每年可以节约电费为17.4万元，而采用智能照明控制系统所增加的费用不到34万元，也就意味着系统运行2年后，仅仅通过电费的节约，就可以收回全部建设投资。
智能照明模块控制箱
五、巨川电气智能照明控制器选型
序号 设备型号设备介绍设备尺寸
1JCT.ZM04/16
4路 250V,数字可编程开关控制器+定时模块+电源模块,标准35mm导轨式安
155*110*60
2JCT.ZM06/16
6路 250V,数字可编程开关控制器+定时模块+电源模块,标准35mm导轨式安装
155*110*60
3JCT.ZM08/16
8路 250V,数字可编程开关控制器+定时模块+电源模块,标准35mm导轨式安装
255*110*60
4JCT.ZM10/16
10路 250V,数字可编程开关控制器+定时模块+电源模块,标准35mm导轨式安装
255*110*60
5JCT.ZM12/16
12路 250V,数字可编程开关控制器+定时模块+电源模块,标准35mm导轨式安装
255*110*60
6JCT.L安装方式 标准35mm导轨式安装
车库照明智能控制的设计
2.1总体设计目的
A总体达到三个要求：智能、节能、科学人性化
智能
集门卡、光控开关、半全夜灯控制、声控等控制方式与一体，另外采集信息（车库停车高峰期、低谷期、一般时期、常用的灯等信息）。
节能
体现显著的节能效果（节能效果≥30%）。
科学人性化
再保证节能的同时要求达到科学化、人性化设计，地面照度达到75lx。
2.2设计原理
车库照明系统节能原理
车库照明设计原理主要通过对可调光荧光灯的照度调节以及关断相应光源实现节能，结合智能监控模块经控制中心处理实现智能节能。
监控原理
通过监控设备（包括门禁卡、摄像头、照度仪等）的信息采集综合处理实现车辆引导、防盗、报警等。
2.3设计内容
信息搜集以及控制要求
1.从门卡的刷卡时间记录所有车辆的停车时间，形成规律后 汇总找出最佳的节能时间。
2.对车库的电梯、楼梯等过道要求有照度保证。
3.对停出车的要求，要求能清楚看到车尾、车旁、车头的1.5-3m范围（具体可根据要求设定）。
4.附加功能设计，包括通风、报警、消防等。
5.整个车库分白天和晚上：白天波谷时期以及晚上波谷或者深夜以后要求保证安全照度、监控照度（有摄像头的）；白天一般时期、夜间一般时期要求间隔关闭主通道光源、具体车位光源完全关闭，保证人行过道安全照度；白天波峰时期、夜间波峰时期要求主通道光源全部开启，车位光源部分（间歇）开启，人行通道正常照明。
6.另外可安装声控、红外感应装置对特殊时期特殊人群采取特殊对待。
2.4系统组成
系统结构
车库智能照明系统的设计包括“信号采集、信息处理、指令执行”三大部分。
1.信号采集采用“红外移动探测器、声控、照度仪”等设备针对车辆进出，人形过道，车库照度，以及车库环境等信息的采集。
2.信息处理，采用“智能控制中心——服务器”结合“中间调控模块——智能控制模块”实现对灯的“关断、调光”，对车辆的“指引、记录刷卡信息、记录车辆进出时间、防盗监视等信息”综合处理。 3.指令执行通过“摄像头”实现对周围环境的监测，通过“可调光荧光灯”实现灯的“关断、调光”，通过“声控开关”实现人行过道灯的调光，通过“其它设备”实现防火、防气体泄漏等危害。
