城轨交通地铁智能照明监控系统解决方案

中国第一条地铁线比世界晚一百年,但经过20年的快速发展,地铁规模已位居世界前列。城轨交通按照国家标准分类有地铁、有轨电车、轻轨、单轨、市域快轨、磁浮交通、FAO自动导向轨道系统。截止2022年12月底城轨交通运营线路系统地铁就占比77.85%,轻轨单轨339公里,占2.13%;市域快轨502公里,占11.89%;电车246公里,占5.49%;磁浮交通和APM 62公里,占0.56%。

轨道交通照明控制系统

时至今日我国城市轨道交通行业发展已经到了从拼速度、比规模的发展方式转向聚焦高质量发展的目标上来。城轨未来发展的目标应该是:安全、便捷、绿色、智慧。在全球新一轮技术革命中,“互联网+”正在深刻改变着经济社会发展形态;“互联网+城轨交通”也正在衍生出崭新的自动化、智能化的新技术、新业态、新模式。国外起步早,发展快,我们能否抓住机遇创新发展,关系到城轨交通发展前途和强国建设的进程。而智能照明解决方案如何提供更人性化服务?巨川电气小编为您理一份智能化技术用户需求书。

参考标准
GB14048.1-2012 《低压开关设备和控制设备 第1部分:总则》
GB14048.2-2008 《低压开关设备和控制设备 第2部分:断路器》
GB/T14048.3-2017 《低压开关设备和控制设备 第3部分 开关、隔离器、隔离开关及熔断器组合电器》;
GB/T 14048.11-2016低压开关设备和控制设备 第6-1部分:多功能电器 转换开关电器
GB 7251.1-2013低压成套开关设备和控制设备 第1部分:总则
GB/T7251.12-2013《低压成套开关设备和控制设备 第2部分:成套电力开关和控制设备》
GB/T7251.8-2005《低压成套开关设备和控制设备智能型成套设备通用技术要求》
GB/T 10233-2016 《低压成套开关设备和电控设备基本试验方法》;
GB28184-2011 《消防设备电源监控系统》
GB18802.1-2011 《低压电涌保护器(SPD) 第1部分 低压配电系统的电涌保护器 性能要求和试验方法》
GB/T13911 -2008 《金属镀覆和化学处理标识方法》;
GB/T4208-2017《外壳防护等级(IP代码)》。
相关的IEC和国家标准

1.1 环境条件

序号项  目内       容
1环境温度-40℃~+40℃(户外)
2相对湿度日平均值不大于95%,有凝露情况发生 月平均值不大于90%
3饱和蒸汽压日平均值不大于2.2×10-3Mpa 月平均值不大于1.8×10-3Mpa
4海拔高度≤2000m
5抗震设防烈度7度     (设计基本地震加速度值为0.10g)
6安装垂直安装与垂直面的倾斜度不超过5度
7污秽等级III级
WBUS系统图

1.1.1 车站公共区智能照明监控系统

2.2.3 车站公共区智能照明系统
(1)智能照明配电箱
①断路器应满足系统电压、电流、频率的性能要求;分断能力不低于招标附图设计要求值。断路器应配置瞬时短路,过载保护;机械自锁、掉电后保持闭合状态不变, 为防止瞬间停电造成灯具长时间熄灭,继电器模块一律采用机械脉冲式自锁型继电器;电流检测,实时对比、检测坏灯情况、灯具故障位置;完全灭弧技术,需保证继电器触点开闭发生在电压零点位置;满足设计电流整定值;
(2)智能照明控制系统要求
①智能照明产品在照明控制方面具有专业性和相应的大型照明控制工程实例;
②保证系统的兼容性,照明控制系统总线协议遵循标准的485通信协议,一个模块故障不影响整个系统。系统具有良好的兼容性与扩展性,当需要增加功能时,只需要在总线上增加相应的控制模块,原有系统不需改变。并且具有多种接口功能,能够实现与EIB、OPC、MOBUS、DALI等系统的联动。
③照明系统需采用现场总线结构,控制设备为模块化安装,应直接安装在相应照明配电箱中,采用35mm标准DIN导轨安装,安装尺寸需要符合普通标准照明配电箱的规格。所有继电器模块均须自带变压器,需要220V供电,当总线意外故障时,模块仍可手动开启,系统须在通讯总线意外断裂或损坏时仍稳定可靠,开关模块需自带消防干接点接口,且为无源信号。

照明系统功能


④系统抗干扰性能强,运行可靠,系统内元件必须要有一定的抗过压能力。元件本体需要有2kV的耐压能力,总线必须要有至少2.5kV耐压能力,且能够与强电线并排铺设,为了够适宜复杂的电磁环境,总线要有抗干扰能力,现场模块安装无需单独要求抗干扰措施;
⑤总线结构支持自由拓扑结构,总线任意位置可分支,如分支、树型等;
⑥照明控制现场模块具有远程在线程序下载和诊断功能,便于缩短系统调试时间和故障检测及维护;
⑦照明控制系统需要监视和控制所有被控照明回路工作状态、回路电流大小及坏灯故障报警等;现场照明模块上具有手动拨动和指示,便于维护和故障时临时使用。
⑧主要设备性能参数:
开关控制器要求:均需要进行回路电流检测、坏灯检测和电能计量以及完全灭弧技术功能等;
配置智能模块必须考虑感性负荷冲击特性和无功损耗的影响。
⑨各照明控制模块直接通过总线相互连接,同层通讯,无主从结构,组成分布式照明控制系统。

照明系统平台软件


(3)监控系统
监控软件要求使用简单,控制参数设置方便,可操作性强,可进行分区域及图形界面操作,通过综合监控系统实现所有数据上传、历史场景记录打印功能。通过程序实现各种相应功能要求,并能以图形方式显示;程序应能方便集成在BAS系统内,在车控室由BAS进行控制,软件采用中文界面,灯光开闭状态在电子地图中通过光晕变化显示,且能实时显示通讯总线故障并报警,如:短路、断路、过压等。
(4)电流波形检测模块
针对目前市场上LED灯,继电器在断开的瞬间,因电流突变而击穿周围空气导致产生火花,从而将继电器触点烧坏,甚至出现粘连现象,使触点断不开,为了解决此问题须采用灭弧技术。须采用专用的模块来扑捉负载电流波形,当瞬间电流为零时断开继电器,此时因无电流突变而不会产生火花。
设备须有支持单回路负载电流16A,支持6个回路的电流波形读取,LED指示当前工作电流回路状态,每回路具有分批开启/关闭延时(0~655.35s),各个回路可以单独控制输出,也可以通过子设备重启后状态。设置全开/全关/保持具有负载检测功能,可检测精度0.1A电流变化,具备电流档位选择功能可自动生成当前电流波形,可对设备远程重启具备读取电流滞后电压时间功能标准,35mm导轨式安装结构。

苏州城市照明管理路灯所


(5)总线波形检测器模块
针对地铁项目,尤其是布线长度比较长,线路复杂的项目,应在每个配电箱箱盖上安装总线波形检测仪,工作人员可以根据当前的波形曲线和正常的波形曲线进行对比,若有异常则可迅速得知问题,排查故障。使系统维护的工作人员快速找到故障点,及时进行检修。采用总线波形检测仪,监测总线各线电压波形曲线,若有故障时可以根据总线波形曲线查找故障点。也可以使用总线波形检测模块上的场景按键就近控制灯控系统,实现对系统就近控制。
预留按键,可根据系统情况通过软件实时设置场景模式。设备须有检测A线、B线、VCC线电压波形,配备高清显示屏,可以在显示屏上显示当前波形,可以对波形进行调节,可设置触发电平,可以暂停波形,截取波形图,带有参数复位功能,采用485总线通讯。采用5寸电容式多点触摸屏为主要显示界面,显示测试的实时波形A/B/VCC按键,按下按键轮流切换显示A线、B线、VCC线电压波形幅值+/幅值-,调节纵坐标每一大格的电压幅值,复位参数, 将总线波形检测器的设置参数复位到默认参数,方便客户快速设置参数,快速去检测总线波形。频率+/频率-,调节屏幕上波形的显示宽度,屏幕校准,校准屏幕的位置,波形左移/波形右移,调节波形的左右位置,触发电平+/触发电平-,调节触发电平大小,触发/普通,调节切换普通模式和触发模式,运行/暂停,可以暂停屏幕上测得的波形。波形上移/波形下移,调节波形的上下位置。电压和工作状态等进行实时监测,自行判断消防设备电源的过压、欠压等故障,并具有系统自动检测功能。

横幅

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于灯火阑珊处,于暗香离别时,未曾放弃。
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