根据多方面的调研数据与技术案例，当前我国地下室、停车场及防空洞的照明系统在能耗、管理和技术上面临多重挑战，传统地下车库、防空洞因无无自然采光，长期依赖人工照明，普遍采用24小时常明灯照明，早期设计标准偏低，存在线路老化、照度不足问题，部分老旧小区仍使用高耗能白炽灯或荧光灯，综合电费占物业运营成本的30%以上。因此也涌现出更多创新解决方案。最常见的是分布式照明智能控制系统方案（不换灯方案）和T8雷达感应LED灯控制方案（换灯方案）。今天介绍分布式照明系统方案。
地下室、停车场、防空洞改造照明控制系统设计说明:
本工程控制采用分布式智能控制系统进行集中监控管理，以达到方便管理和节能的目的。控制范围主要是地下室车库照明,包括车位照明及车道照明;主楼公共走道照明。
子网内部模块单元出现任何故障均不会影响到其它子网从而保证了整个系统的工作最大稳定性。子网内部所有模块单元通过一条通汉信号线连接成网络每个模块单元均设置系统唯一的单元地址并用软件设定功能通过输出单元控制负载回路。输入单元通过场景地址对输出单元进行控制。
当有输入时输入单元将其转变成系统信号在系统总线上广播，所有输出单元接收并作出判断控制相应输出回路。现场总线通过(耦合器)网关接口模块，连接到中央控制电脑上。中央监控电脑通过OPC和消防联动。
在各个楼层均安装了智能控制面板安装实际高度由现场装修确定通过面板实现对灯光回路控制、场景控制。
在临控室通过中央控制软件对所有照明回路实现多种控制形式，既可单独对每一个回路进行控制，叉可进行分区组合控制，还可对每一回路的本地控制进行监视。中央控制软件及现场控制面板的共同作用，保证了系统的可靠性、稳定性。在中央监控功能停止工作时，系统上各区域的设备正常运行及设备间的通信不受影响。
地下室、停车场、防空洞改造照明控制系统照明参考标准
1，本车库智能照明控制系统应满足GB50314 -2015《智能建筑设计标准》的相关规定。
2，智能照明所有系统总线型号都为:J- Y(St)Yh 2*20 .8智能照明所有系统总线均可走强电领埋管线，智能照明模块本身具备抗干扰能力。
3，所有设备采用串联的方式连接。
4，施工单位放线时必须按图纸标出进线和出线。
5，智能照明系统控制模块安装在强电配电箱内，箱内模块与模块之间必须是手拉手的方式连接。
6，本线路走向仅示意点与点之间的连接线路的实际走向施工安装单位应根据现场情况适当进行调整，做到隐蔽，美观。
7，所有智能控制模快都需要220V交流电源供电。
8，网关模块，用于实现现场总线和以太网的接口功能。接收来自面板的(开/关)信号而控制模块回路的
开/关。
9，系统电源模块，给系统总线和智能控制面板提供DC24 V的电源。
10，4/8路16 A自锁负载模块用于接负载回路直接控制负载回路的开启与关闭。
11，智能控制面板信号输入模块通过此面板上的按键可以方便控制灯光的点亮与熄灭，可通过程序设定任意设置控制场景。
12，监控主 机(电脑)主机可以通过监控软件，读取回路的工作电压，可显示回路灯具的工作状态以及控制回路的开启与关闭等功能。后台监控，用户可选用。
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