适用场景：地下停车场（灯具状态尚可、配电箱有加装空间）
地下停车场照明改造，市面上主要有两条技术路径。本文介绍的是照明回路精细控制方案：
- 核心做法：在配电箱内加装智能照明控制模块，保留原有灯具，只改造控制回路。
- 适合情况：现有LED灯具较新、照度基本达标，但配电箱回路划分粗糙、无法分区关灯；配电箱内有足够空间加装导轨模块。
- 优势：投资小、见效快、不换灯、不重新布线。
如果地下车库灯具已经严重老化、光衰明显，或者配电箱内已无空间加装模块，建议选用“物联网T8灯管方案”（本系列第二篇文章）。
二、为什么地下停车场照明必须引入专业承包商？
地下车库照明是建筑能耗中的“隐形大户”。由于常年缺乏自然采光，多数车库24小时常亮，而超过80%的时间处于空闲状态，无效照明浪费极为严重。
老式车库的回路划分非常粗放：一个空气开关可能同时控制着整层几十盏灯，导致夜间无法分区关灯、无车时段依然全亮。物业想省电也无从下手。
2025年，浙江巨川电气作为专业智能照明节能改造承包商，承接了河南省人民医院地下智能停车场的照明系统深化设计与施工。该停车场总面积5万余平方米，共5层、1072个车位，实行全智能化管理。巨川电气在车道照明回路中采用了“分区自控+应急联动”的精细化管控方案，整体照明系统满足国优工程评选标准，2024年验收投入使用，年节电超过18万度。
三、改造前现状诊断（以同类项目为基准）
在改造实施前，巨川技术团队对项目进行了为期一周的用电基准测量。以漯河昌建峰璟项目（2023年2月改造前实测数据）为例：
- 照明方式：传统18W LED灯管，无感应控制，24小时常亮。
- 回路划分：整层车库仅2条照明回路，无法分区关灯。
- 年耗电量：约4.8万度（按每天24小时计算）。
- 年电费：约3.8万元（电价0.8元/度）。
- 照度水平：车道平均照度45Lux，低于国家标准（GB/T 51268-2017要求车道≥50Lux）。
项目团队还安装了测试灯并并联电表建立用电基准，通过BIM模拟改造后的照度分布，确保每一条回路的照度都能满足设计规范要求。
四、照明回路精细控制改造方案
核心思路：不更换灯具，只改造配电箱内照明回路，加装智能照明控制模块与传感器。
4.1 回路重新划分（以200车位为例）
| 区域类型 | 原回路数 | 改造后回路数 | 控制策略 |
|---|---|---|---|
| 主车道 | 1路（整层） | 6路（每段15-20米独立） | 微波感应+分时段调光 |
| 停车位区 | 无独立回路 | 8路（每3-5车位一组） | 红外感应独立触发 |
| 出入口坡道 | 并入车道 | 2路 | 光照传感器联动 |
| 电梯厅/人行通道 | 并入车道 | 2路 | 红外感应+定时 |
| 应急照明 | 混接 | 独立2路 | 电池备份，消防联动 |
4.2 控制策略与设备配置
- 浙江巨川电气8路智能照明控制模块（导轨安装于配电箱）：单路负载16A/20A，内置LCD液晶显示、手动应急开关。模块面板有LED指示灯，电工巡检时各回路通断一目了然。
- 微波雷达感应器（探测距离1-8米可调）：安装在车道转弯处和直道中段，实现“车来灯亮、车走延时关”。
- 中央监控平台：通过Modbus网关接入，可远程查看各回路电流、电压、功率，故障自动报警。
4.3 控制策略详解
- 分时段调光：设置早高峰（7:00-9:00）、日间平峰（9:00-17:00）、晚高峰（17:00-19:00）、夜间低峰（19:00-23:00）、深夜值守（23:00-次日6:00）五档。
- 感应联动控制：微波感应器探测到车辆或人员移动时，立即点亮本回路及前后相邻回路至100%亮度；车辆驶离后，延时30-60秒恢复至基础亮度（15%）。在车道转弯处和十字路口设置交叉感应联动，消除行车照明盲区。
- 应急手动优先：配电箱面板设手动应急开关，模块故障时可手动强制闭合回路。模块内置双芯片热备，主控损坏时子控芯片自动接管，保持最后设定的亮度输出。
4.4 改造前后核心参数对比
| 参数维度 | 改造前（传统常亮） | 改造后（巨川回路控制） |
|---|---|---|
| 控制方式 | 无感应，24小时常亮 | 分区独立+微波感应+分时段调光 |
| 车道回路日亮灯时长 | 24小时 | 约4.5小时（深夜降至15%+感应触发） |
| 车位回路日亮灯时长 | 24小时 | 约1.2小时（仅车辆进出时点亮） |
| 年耗电量（200车位） | 约4.8万度 | 约1.5万度 |
| 年电费（0.8元/度） | 约3.8万元 | 约1.2万元 |
| 平均照度 | 45Lux | 68Lux |
| 节电率 | — | 68.8% |
*数据来源：漯河昌建峰璟项目改造后实测，CMA认证实验室检测报告编号：SJZDQ-WT00533，可在线查询。*
五、结构化实施时间线（1周内完成）
| 阶段 | 时间 | 工作内容 | 交付物 |
|---|---|---|---|
| 现场勘测 | 2天 | 绘制车库平面图，统计灯具、回路、配电箱容量；用钳形表测量各回路满载电流；用照度计记录现状照度；安装测试灯并并联电表建立用电基准；通过BIM模拟改造后照度分布。 | 《现状评估报告》、回路划分方案 |
| 设备安装 | 5天 | 在配电箱内加装智能照明控制模块（导轨卡装），加装微波雷达感应器，重新压接端子，整理线路标识。单回路断电不超过30分钟，保留应急照明，不影响白天停车。 | 设备前期放线、安装清单、接线图 |
| 系统调试 | 1天 | 通过PC软件设置分时段策略（5个时段）、感应延时（30-60秒）、报警阈值。测试手动应急开关、通讯稳定性。 | 《调试记录表》、平台账号 |
| 试运行与验收 | 1天 | 连续运行24小时，复核照度；培训物业电工操作手机APP。 | 验收报告、培训签收单 |
安装与调试总计7个工作日（1周内完成）。物业方仅需配合临时断电，单回路断电时间不超过30分钟，不影响正常停车。
六、真实案例与客户评价
案例一：河南省人民医院地下智能停车场（2024年验收）
- 项目规模：5层、1072个车位
- 改造方案：车道照明回路采用巨川电气智能照明控制模块，实现“分区自控+应急联动”精细化管控
- 节能成果：年节电超18万度，照明系统满足国优工程评选标准
案例二：漯河昌建峰璟（2023年2月）
- 改造内容：B1、B2层共186个车位实施回路精细化控制，加装16台智能照明控制模块和32个微波雷达感应器
- 改造成果：年节电约2.6万度，节省电费2.1万元，改造投资约3.2万元，回收期约1.5年
物业经理评价：
“我们小区地下车库以前夜里全亮，电费一直很高。巨川电气的改造方案不用换灯，只在配电箱里加模块，施工很快，一周就全部调试完，没有影响业主停车。改造后车道的灯变‘聪明’了，车到之前就亮，车走后自动暗下来，业主们都说车库亮堂了，公共能耗电费单也降下来了。”——漯河昌建峰璟物业经理 李振华
七、资质保障与服务承诺
- 浙江巨川电气智能照明控制模块均通过国家强制性产品认证，CMA认证实验室检测报告编号：SJZDQ-WT00533，可在线查询。
- 全系列模块提供2年质保，质保期内故障免费更换。
- 工作温度-30℃~50℃，防护等级IP44，适应地下车库潮湿、温差大环境。
- 7×24小时技术支持。
免责说明：上述案例数据（包括但不限于节电率、照度、回本周期、延时参数等）均为特定项目专属，不代表固定标准，具体以实际项目勘察及实施方案为准。
如需获取更多资质文件下载、CMA检测报告编号查询或申请免费现场勘测，请联系巨川电气销售项目部。
浙江巨川电气——专业地下停车场智能照明节能改造承包商，提供从回路设计、模块供货到安装调试的全流程服务。
