公路道路照明动态稳压节电器

如今,节能减排、低碳建设已成为我国的一项基本政策。在道路照明中,无论是原有道路照明系统的节能改造,还是新照明系统的节能要求,都是一项复杂而艰巨的任务。为有效应对和解决上述道路照明问题,需要建立科学的长效机制,即进行系统的道路照明规划。如今,节能减排、低碳建设已成为我国的一项基本政策。在道路照明中,无论是原有道路照明系统的节能改造,还是新照明系统的节能要求,都是一项复杂而艰巨的任务。为有效应对和解决上述道路照明问题,需要建立科学的长效机制,即进行系统的道路照明规划。

智能照明控制系统稳压

道路照明看似简单独立,但它是一项涉及多个专业、需要多个行业合作的系统性工作。它与道路、交通、市政设施、园林绿化、城市布局规划、建筑和房地产等密切相关;从其自身来看,它不仅是一种功能性照明,需要通过技术指标来评价其质量水平,而且是一种受多种因素影响,需要根据具体情况有针对性要求的照明类型。

道路照明包括设计、设备选型、施工安装、维护、管理等环节,也面临着因技术进步和功能提升而导致的照明系统自我更新的问题。尤其是在我国当前面临的大规模城市化进程和城市转型中,影响道路照明的因素发生了很大的变化,而且这种变化还将持续下去。

路灯稳压装置

路灯节能控制装置可通过内置的智能控制器或可编程控制器,时间继电器,调光模块,光敏控制器等,对节电系统的工作曲线进行自动控制,从而轻松调控整条线路上的负载。 并根据当地经度与纬度及日落日出的规律,对照明系统的开关时间以及节电水平、电压等进行一年四季的自动跟踪调节。

动态节能:带有智能节电功能、带电黑屏节电功能,开启智能节电功能比没有开启节能45%以上。显示屏能效符合 GB21520-2015标准,达到能效一级;
采用硬件分体式结构,智能操作系统,非 PC 架构、非工控机架构;
全彩液晶智能显示屏,实时显示当前电压、日期时间,通道开关状态;

工业智能照明路灯节电器安装

本项目配置智能照明控制柜,采用BMW/PT系列或同等类型产品,具备时控、光控等多种控制方式,配置详见附件图纸。
智能照明控制柜技术参数
(1) 采用无触点调压技术,设备内部无机械元件,完全处于静态,可靠性高。
(2) 采用软起动技术:在输入电压范围内,起动电压200V ±3%,并持续约2分30秒,减少启动浪涌,延长灯具寿命。
(3) 从200V的起动电压,在约5分钟内平稳、连续上升至220V公称电压。
(4) 三相独立调节:三相系统由三个单相系统组成,能够独立调节每相的输出电压,允许带100%不平衡负载。
(5) 旁路功能:每相除了正常的稳压、降流、节能工作回路以外,同时带有壹套静态旁路。
(6) 稳压功能:
①升压功能(升压幅度12V):输入电压低于公称电压220V(输入电压在208V以上时),智能型照明节能器会自动将输出电压升至220V,从而保证灯具能够正常可靠的启辉运行。
②降压功能(最大降压幅度44V):输入电压高于公称电压220V(输入电压在220-265V之间),智能型照明节能器会自动将输出电压降至180V-220V,达到节能的目的。
(7) 无谐波干扰。
(8) TD彩色触摸显示单元实现显示、控制、保护、电能采集系统和电力监控功能:
(1) 显示:1路3相电压、3相电流、有功、无功、频率、功率因数、电能计量、稳压、节能、旁路运行状态, (2) 控制:可本地或远程5路开关控制(天文、节日、定时3路),外接8路开关量信号,可本地或远程数字调整电压。
(3) 保护:电量参数上下限值预置。

EYHG-Z-0.4-20/3P-G,EYHG-Z-0.4-30/3P-G,EYHG-Z-0.4-40/3P-G,EYHG-Z-0.4-50/3P-G,EYHG-Z-0.4-60/3P-G,EYHG-Z-0.4-100/3P-G,EYHG-Z-0.4-80/3P-G,EYHG-Z-0.4-120/3P-G,EYHG-Z-0.4-150/3P-G,EYHG-Z-0.4-160/3P-G,EYHG-Z-0.4-180/3P-G,EYHG-Z-0.4-200/3P-G,EYHG-Z-0.4-250/3P-G。

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于灯火阑珊处,于暗香离别时,未曾放弃。
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航站楼改造项目智能照明控制系统设计说明

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